Mit dem FlexSbus nimmt eine Idee von Prof. Schindler vom Institut für Schienenfahrzeuge und Transportsysteme der RWTH Aachen konkrete Formen an, um eine Lösung für zukünftigen Personen-Nahverkehr anzubieten. Das batterieelektrisch angetriebene Fahrzeug kann sowohl mit Fahrer als auch autonom seinen Dienst verrichten und ist zudem sehr variabel einsetzbar.

ISATEC ist in diesem vom BMWi geförderten Projekt Entwicklungspartner für die Systemintegration und die Fahrzeugstruktur. Das Fahrzeug ist quasi 2-geteilt in eine tragende Plattform mit Achsen und sämtlicher Technik wie Achsantriebe, Batteriespeicher, Bremsen, Sicherheitstechnik etc. Die Kabine ist aufgesetzt und austauschbar, so dass auch andere Nutzkonzepte ermöglicht werden. Weitere Projektpartner sind GFI, ISEA, Knorr Bremse, LBBZ und Schaeffler. Am Ende des Forschungsprojektes wird ein reales Fahrzeug aufgebaut sein und für Praxistests zur Verfügung stehen.

Die FAZ hat sich gerade diesem Thema unter dem Titel „Anschluss Schienenbus“ gewidmet: